除了了赛道上的恩仇情仇，赛车手的私家座驾也是车迷们既好奇又津津乐道的话题。埃尔顿·塞纳与本田NSX的故事是车坛的经典传说，红牛车手维斯塔潘喜提法拉利跑车则是近来的围场妙闻。

车手事情时与速率呆板为伍，于放工后，他们是更想换上恬静的代步东西，还有是跳上跑车座舱把热血举行到底？今天，就让咱们看看来自CTCC中国汽车园地职业联赛的车手们，暗里都拥有甚么座驾。

张臻东：玩车，不向糊口让步

CTCC四届年度车手冠军张臻东于赛场上斩誉无数，虽然贵为年度冠军，作为汽车UP主的他也拥有不少使人眼馋的超跑，但张臻东常日里也拥有着及各人同样的懊恼——堵于上海拥堵的马路上。

是以，张臻东选择抱负及MINI作为一样平常代步的主力车型。“上海的迟早岑岭堵车很严峻，抱负于堵车的时辰就很惬意，甚至没有塞车的觉得。”不外，作为车手，张臻东也没有丢弃血液里的机能梦。他最爱的座驾是依旧是997世代的保时捷911 GT3 RS。

保时捷911 GT3 RS是给硬核玩家预备的最终玩具。997世代的911 GT3 RS分为997.1及997.2先后两个版本。此中，997.1搭载3.6升程度对于置六缸策动机，最年夜可输出409马力；997.2则把引擎排量从3.6升进级到了3.8升，动力输出涨至444马力。作为最终驾驶呆板，997的911 GT3 RS都采用6速手动变速箱，张臻东盛赞它是“很纯粹的机械手动赛道版保时捷”。

曹宏炜：电车也很喷鼻！

90后冠军车手曹宏炜较着对于新事物的接管水平更高。只管自小就介入赛车运动，与引擎轰鸣声为伍，但曹宏炜于一样平常糊口中还有是越发看重车子的实用性，并且虽然热爱燃油车，但他还有是毅然断然地紧跟时代脚步，投靠新能源阵营，他此刻的代步车是特斯拉Model 3及五菱宏光MINIEV。“电动车是真的好开、平静！主动驾驶功效用起来很是轻松，单踏板模式也尤其好用。”

于拥有过的座驾中，曹宏炜把宏光MINIEV选为了他最爱的座驾。“宏光MINIEV于市区泊车无敌，永远都有车位！并且，开它不怕堵车，哪怕堵车了也能够于车流里钻来钻去。”

五菱宏光MINIEV是一款微型纯电动车，依附小巧的造型及亲平易近的价格遭到热捧，2022年更以55.4万辆的年销成就，荣获2022年全世界小型纯电汽车销量冠军。

吴怡帆：放不下的JDM情怀

2022赛季CTCC超等杯的年度车手亚军、来自326 Racing的车手兼结合开创人吴怡帆是最近几年体现凸起的俱乐部车手。于赛车场外，吴怡帆一样是位资深的机能车玩家，他今朝的座驾是F82世代的宝马M4以和路虎卫士110。

一辆是宝马的机能图腾，一辆是经典硬派SUV，吴怡帆看中的是它们各自的怪异上风：“M4很合适天天日用，也能统筹恬静及相对于直接的驾驶交互，可以给喜欢驾驶的人来带欢愉。可是我给它改了前杠，致使车头有点低，于经由过程性上确凿确凿打了些扣头。”还有好，吴怡帆还有有一台经由过程性极为强悍的卫士，可应答家用及装载的需求。

只管吴怡帆一样平常驾驶欧洲车代步，但贰心中的JDM情节依于。“从情怀上说，我还有是喜欢斯巴鲁翼豹WRX STI，我一直到2020年都还有于开它。虽然STI的操控放于今无邪的不是最强的，但它是我儿时最喜欢的车型，也算是一个胡想了。”

翼豹WRX STI是斯巴鲁机能车确当家招牌，为到场WRC世界拉力锦标赛而生，于WRX车系自力前见证了三代翼豹车系的更新、历经了十代的进化。翼豹WRX STI的内核是于一辆家用轿车中塞进高机能涡轮增压策动机及四驱体系，出现怪异的风韵。其与三菱Lancer Evolution于拉力赛场表里的竞争，是其时一年一度准时上演的好戏。

作为永远热血的赛车人，吴怡帆于将来会延续今朝的用车思绪。一方面，他正于以Prodrive P25灵感，打造一辆抱负中的翼豹WRX STI Type R；另外一方面，吴怡帆也对于G80的M3表达了稠密的兴致，也许新赛季咱们也将看到他驾驶新爱车呈现于围场之中。

傅斌：热血少年，返璞归真

一样热爱90年月日系机能车的还有有2021年CTCC年夜湾区年度总冠军、来自吉士自有天相车队的卖力人傅斌。于拥有过的小我私家座驾中，他最喜欢的是俗称6.5代EVO的三菱Lancer Evolution To妹妹i Makinen Edition。

与翼豹WRX STI同样，三菱Lancer Evolution也是为拉力赛而生的高机能轿车，而To妹妹i Makinen Edition则是基在EVO家族的第六代尺度版颠末细微修改而来，也是为了记念传奇车手汤米·马基宁帮忙三菱车队夺患上19金年会体育96—1998赛季WRC世界拉力锦标赛四冠王及厂商总冠军而推出的尤其版，限量7000台。

三菱EVO是最灼热的梦，但一样平常代步更需要恬静靠谱的座驾。傅斌如今于赛场外重要驾驶宝马X5及公共电动车，他暗示这些车“恬静、不变，妨碍率低”。

张汉标：年夜排量的燃油车时代还有没竣事

于20多年前就涉足卡丁车赛场的张汉标是CTCC赛场的老面貌，这位冠军车手的汽车咀嚼也与新生代车手差别，更偏幸传统年夜排量汽车。

张汉标日常平凡的代步座驾是一辆丰田陆地巡洋舰LC100。张汉标很喜欢这款车的4.7升V8策动机，动力强劲，就是油耗有点高，常常会提示本身加油。

陆地巡洋舰是丰田标记性的越野车，历经70多年成长，依附强盛的靠得住性走遍全球情况最卑劣的地域。LC100是陆地巡洋舰初次设备电子可调阻尼的悬架、初次利用前自力悬架的一代，4.7升2UZ V8策动机也是于LC100上初次呈现于陆巡车系中。

从超等跑车到纯电微车，CTCC车手的座驾各有特点。只管车手对于一样平常驾驶有着差别理解，但只要踏上赛车场，他们都跳动着一颗争冠的心。接下来，小编也会继承为各人探秘赛车人们的私驾，带各人走进赛车人们越发真正的糊口。